Na pokračování jsem zavítal na neoficiální šotosraz ke příležitosti opětovného odeslání tramvají typu RT6 z bývalého ČKD-DS do provozu s lidmi (byť jen zkušebního). Nával šotoušů nebyl kolem poledne tak znát (hned ráno to prý bylo daleko horší), avšak s přibývajícím časem přijížděli oslintávat 1801 další a další šotouši z celé republiky. Hlavní nájezd místních se konal po ránu, zbytek republiky postupně přijížděl s odpoledními vlaky (a ulejval se tak z jiných bohulibých činností, což se zde odpouští). Já začal kolem poledne. Na technoparku jsem zjistil, že sem RT6 teprve dorazí (tedy ne "před chvílí zmizela") a tak jsem začal ťapat tramvaji naproti. Tramce jsem přišel do času stanici před nepoužívaným obratištěm. Tramvaj ale stála o několik křižovatek dál. Během sekery jsem tasil foťák a stativ aby bylo do příjezdu vše připraveno. Cvak, cvak - první fotky ležly v paměti. Uvnitř jsem narazil na další kousek do bandy. Spolu s tímto postiženým jsme přes poledne nafotili kopec snímků různé kvality a různé zajímavosti. Odpoledne po příjezdu několika vlaků se u nádraží vyrojili další šotouši. V pořádné tlupě jsme nenechali odpoledního řidiče na pochybách, že tahle tramvaj je fandy velmi oblíbená a velmi žádaná. Po hodině dvou přesunula skupinka své působiště k výluce místní důležité tratě. V rámci této rekonstruce vytvořil místní DP další konečnou určenou jen pro obousměrné vozy (tedy úvrať stylu kaliforňan, tahle byla ale zaasfaltovaná a tudíž pro gumokoly stále sjízdná). Jak psal fanda IAG , ta linka je nyní naprosto ideální - minimální až nulové prostoje na konečných. He, jenže místní DP nešetřil své obousměrné kachny a místo adekvátního odklonu linky, která jinak než v těchto vozech jezdit nemůže je vypravil i na další (stačilo prohodit dvě konečný a kosky tras - a bylo by po ptákách). P této akci většina zamířila na pendolino, které jelo mimo své standartní řazení na vlaku nižší kategorie (a tedy bez příplatků). Já místo toho hodlal vyčkat pozdějšího vlaku a tak se mi naskytla možnost naposledy nafotit na Technoparku RT6. Ke mému údivu, hned za TR6 přijela další nízká tramvaj 13T. A světe div se - postavila se ne za předchozí, ale vedle ní. Vpředu ještě chvíli zavazely klasické tramvaje T3, které po pár minutách postupně odjely na svá další kola. A hned cvak, cvak, cvak! Za sebou má tyto tramvaje dost lidí, vedle sebe jen někdo :-))).